Спасибо, посмотрю свечи завтра, отпишусь. Сегодня заехал в гараж проверить вентиляторы. Датчик температуры между N и O в слове NORM, жидкость закипать начинает, вентиляторы не включаются.
Сообщения: 8Регистрация: 27 апр 2010, 18:50Ваш автомобиль, его характеристики: FORD SCORPIO 1990г 2.0i DOHC Седан цв. вишня-металик
Ford Scorpio 1990г. Седан, цвет - вишневый, комплектация GL. Двигатель - 2.0i DOHC EFI. 5МКПП.
1. На холодном двигателе снимаешь крышку расширительного бачка одеваешь вместо нее презерватив. Заводишь двигатель, газуешь. Если презерватив надулся и улетел, начинаешь волноваться. (В принципе, если все так как ты описал, то этот пункт можешь пропустить, и сразу начать волноваться - улетит 100%. Но не советую, когда машину отремонтируешь, будет что вспомнить)2. Начинаешь выкручивать свечи. Начинать советую с 3-го цилиндра, потом 2-й а затем 1-й и 4-й. Смотришь, нет ли на них белого налета. Если есть, то можешь волноваться еще больше, особенно если этот налет в 3-м или 2-м цилиндрах, если в 1-м и 4-м, то волноваться можно чуть поменьше , но волноваться все-равно надо. Вобщем ты правильно определил: в системе у тебя воздух, только если-бы дело было в помпе, у тебя бы все вокруг нее было бы в ОЖ, и ты бы точно это заметил. Далее, как только ты увеличиваешь обороты, у тебя ОЖ начинает очень активно циркулировать, а значит воздух поступает из цилиндров. Вопрос только каким образом. Ответа два: либо прохудилась прокладка, либо треснула головка (что часто бывает у наших двигателей как результат перегрева). Все что ты описал у меня было, только если добавить к этому плавающие холостые обороты, и приходилось постоянно подливать ОЖ. Мне головку пришлось менять. Я очень надеюсь, что мои опасения не подтвердятся. Удачи.
Сообщения: 14Регистрация: 07 сен 2010, 21:28Ваш автомобиль, его характеристики: FORD SCORPIO DOHC 2.0 i 1992 г.в. комплектация CL
Приходишь с утра открываешь капот, в бачке тосола практически нет, на донышке, завожу, грею, после открытия термостата ОЖ поднимается до нормы между МАКС и МИН плавает когда подгазовываешь. Печка на холостых холодная, поддаешь газу температура печки поднимается до нормальной. Подхожу сегодня снова, завожу, грею минут 10 вся та же тема с тосолом, печка холодная, держу на 2т.об. чтобы быстрее температура в салоне поднялась. Смотрю температура подниматься ОЖ начала, открываю капот ОЖ поднялась до крышки и естественно сочиться из под хомутиков и слегка из под крышки, заглушил - все стало как прежде. ОЖ на нормальном уровне печка не греет. Вчера открыл бачок с ОЖ из трубки сверху которая гонит ОЖ в бачок льется тосол с пузырьками значит в системе воздух. Выхлоп в теплом гараже прозрачный без пара, ур. масла на том же остается, значит где-то подсасывает помпа воздух? К тому же тосол поступающий в бачок льется неравномерно, то струей то еле-еле капает, чаще еле-еле капает, поддаешь газу начинает нормально работать. Заехал в сервис. Смотрели 3 мужика в течении 2 часов. Написали поменять помпу если не поможет- радиатор отопителя салона. Чуть не забыл, после того как ОЖ резко поднялась вместе с ее температурой, на хх струя в бачок была нормальной, слегка казалось, что смесью с воздухом. Если бы проблема была в помпе то в бачке бы наверно не собиралось столько ОЖ значит качает? Воздух в системе- значит где-то подсасывает от этого может и радиатор отопителя не работать на хх так как заполняется воздухом? А то что ОЖ собирается в бачке резко ни с того ни с сего?
Клуб любителей Форд Скорпио (Ford Scorpio)
Система охлаждения. • Клуб любителей Форд Скорпио (Ford Scorpio)
Комментариев нет:
Отправить комментарий